中国汽车畅通协会瞻望，6月乘用车新车结尾销量与上月比拟将小幅高涨，约为175万辆。值得刺眼的是，尽管6月车市销量环比将略有上升，但经销商筹办景况仍不睬念念。为冲击半年度任务筹办，6月事销商库存增多，成交价钱不绝下探，“以价换量”时局较多，新车降价导致消耗者不雅望情态增多。

二手车方面，6月汽车市集插足传统销售淡季，二手车市集延续5月下跌走势。从6月1日到6月23日，二手车共来回116万辆，与5月同期比拟下跌4.5%，但与前一周比拟有所收窄，标明市集正在徐徐走出低谷。

昨日(7月1日)，中国汽车畅通协会在月度场地分析会上暗示，6月，多地插足农忙季节，天气炎暑、南边多雨等季节身分对经销商集客、成交有不利影响；但在“以旧换新”策略、端午假期、“618”大促以及经销商半年冲量策略的共同助推下，6月乘用车新车结尾销量与上月比拟将小幅高涨，约为175万辆。

值得刺眼的是，尽管6月车市销量环比将略有上升，但经销商筹办景况仍不睬念念。畅通协会先容，为冲击半年度任务筹办，6月事销商库存增多，成交价钱不绝下探，“以价换量”时局较多，新车降价导致消耗者不雅望情态增多。

数据显现，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3%，环比上升4.1%。

策略方面，哥也操“以旧换新”策略恶果在徐徐开释中，当今世界提交报废补贴肯求照旧逾越11万次，但畅通协会暗示，短期内策略对车市的鞭策作用尚不明显，仅有不到20%的消耗者进店洽商了议论策略，且内容成交的比例不及10%，大大量经销商合计当今仍以策略宣传为主。

对7月的预期，畅通协会暗示，7月市集全体阐扬将与6月抓平，经销商对下半年汽车市集预期较为严慎，合计汽车市集全体保管客岁水平。

二手车方面，据畅通协会先容，6月汽车市集插足传统销售淡季，二手车市集延续5月下跌走势。从6月1日到6月23日，二手车共来回116万辆，与5月同期比拟下跌4.5%，但与前一周比拟有所收窄，标明市集正在徐徐走出低谷。

二手车来回量的下滑，与新车价钱的走低不无议论。凭证经销商响应，新车价钱的下跌眩惑部分二手车潜在客户转而购买新车，近期二手车来回价钱波动较大，导致消耗者不雅望情态加剧。

说念及对7月预期，畅通协会合计，7月二手车市集情况同6月基本稀薄或略有好转。新车在资格了二季度热烈的价钱战后，7月新车成交价钱有望企稳，二手车来回将趋于活跃，有望扭转抓续下滑的走势。

畅通协会暗示，从始终来看，我国二手车市集范畴、策略环境、市齐集构等基本面莫得发生根底蜕变，始终趋势仍然向好。

销量方面，畅通协会公布了本年前五个月二手车市集的详备数据。2024年5月，世界二手车市集来回量158.46万辆，环比下跌5.62%，同比增长5.87%；来回金额为1023.31亿元。其中，新动力二手车共来回8.57万辆，环比下跌3.8%，同比增长51.7%。

2024年1-5月，世界二手车累计来回量786.39万辆，同比增长8.69%；累计来回金额为5273.92亿元。其中，新动力二手车共来回42.04万辆，同比增长68.5%。

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分车型看，1-5月基本型乘用车累计来回458.81万辆，同比增长6.46%；SUV共来回104.91万辆，同比增长13.55%；MPV共来回49.69万辆，同比增长13.13%；交叉型乘用车共来回18.47万辆，同比增长30.99%。商用车方面，载货车共来回62.01万辆，同比增长3.94%；客车来回44.48万辆，同比增长2.17%。

使用年限方面，低车龄二手车占比抓续增多。1-5月，二手车使用年限在3-6年的来回量最多，占比46.9%，同比增多6.1%，而3年内以及7年以上车龄占比均有所下滑。

与此同期，二手车来回均价也有所进步，5月二手车来回均价为6.46万元，较客岁同期增长0.23万元。

5月，二手车转籍率为28.67%，环比下跌0.3%，同比增长1.9%。二手车转籍总量为45.44万辆，环比下跌6.4%，同比增长13.5%。(中国经济网记者 陈梦宇 图片起首：中国汽车畅通协会)

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